Полтва: почему единственная река Львова оказалась под землей

Львов – один из немногих крупных европейских городов, который отличается довольно не тривиальной особенностью: ни одной из его улиц не протекает река. Однако почти каждый львовянин знает, что подземная река Полтва не всегда была закована в коллекторные стены, а в свое время делила город пополам и была вполне себе судоходной.

Новини.LIVE расскажет историю о том, почему австрийская власть заживо захоронила единый водный объект города и львовский рыбный экспорт, а также о том, как поживает Полтва в подземном изгнании.

Путь под землю

На литографиях чешского художника Карла Ауэра, работавшего на Галичине в середине XIX века, можно увидеть как выглядел Львов без визитного оперного театра и с набережной на проспекте Свободы. Полтва (левый приток Западного Буга) была одним из символов города к началу 1880-х. Исторически река формировалась из многих притоков, которые свободно стекали львовскими холмами. Началом Полтвы принято считать место в конце нынешнего проспекта Шевченко, где сейчас находится памятник Михаилу Грушевскому. На том месте в единое русло сливались две небольшие речки – Пасека, которая начиналась на Погулянке, и Сорока, что вытекала из парка Железная вода (там до сих пор можно найти немногочисленные родничка), Стрыйского парка и с Вулецких холмов. Сливавшись воедино, уже самостоятельная Полтва протекала по современным проспектам Шевченко, Свободы и Черновола.

О Полтве, как и о многих древних вещах, может свидетельствовать само ее название. Она имеет праславянское происхождение и означает "медленную, широкую реку". Становится немного смешно, когда погружаясь в исторические хроники читаешь о том, что измученные летней жарой львовяне могли покупаться, поплавать на лодках и просто отдохнуть на Пелчинскому пруду, который находился на улице Витовского, прямо перед входом в современный Парк культуры и отдыха имени Богдана Хмельницкого. А одним из основных экономических столпов города было рыбное хозяйство. Рыбу экспортировали в крупнейшие города Австро-Венгерской империи.

Но несмотря на все плюсы, учитывая тогдашний быт и уровень канализованности городов, большинство сточных вод в пределах Львова выпускались именно до Полтвы, которая со временем превратилась в открытый канализационный коллектор. Вследствие засорения, центр города погрузился в устойчивую вонь. Вокруг воды начали появляться крысы и комары, которые потенциально угрожали принести эпидемию. Такие неприятности мало беспокоили местные власти до тех пор, пока вокруг Львова не исчезли стены. Полтва перестала играть стратегическую роль в обороне города (раньше ее водой заполняли ров), поэтому власти задумались над решением нарастающей экологической катастрофы.

Свою версию решения проблемы первым высказал влиятельный львовский архитектор Людвик Радванский. Путешествуя по Германии, он, по профессиональной привычке, ознакомился с опытом построения канализационных коммуникаций в нескольких крупных городах. Его предложение состояло в том, чтобы заложить коллекторы на обоих берегах Полтвы и уберечь реку от сточных вод. Исходя из финансового состояния города во второй половине XIX века, отсутствии домовых водопроводов и неплотной застройки пригородов, Радванский предложил внедрить в Львове раздельную систему канализации.

К сожалению или к счастью, городской совет и магистрат не согласились на предложение архитектора и выбрали более прагматичное, по их мнению, решение – перекрыть и замуровать реку. Оно же и стало определяющим в дальнейшей истории города каким мы знаем его сегодня.

Первым шагом в начале грандиозного проекта было перекрытие реки Полтвы на двух отрезках – близ нынешнего театра Марии Заньковецкой и на проспекте Шевченко. Работы начались в 1879 году под руководством чешского архитектора Флориана Ундерки. Лишь в 1885 году, после нескольких лет подготовительных работ, было сведено первые участки на проспекте Шевченко. Для осуществления этого дополнительно перекрыли приточный поток Пасека на нынешних улицах Фредра и Саксаганского. К слову, во время проведения работ в русле Полтвы нашли много человеческих костей. Их останки захоронили на Стрыйском кладбище, которое сейчас находится в верхней части парка культуры.

Первый этап заклепки Полтвы завершили в 1890 году. Известно, что к 1895 году было замуровано 837 метров реки. Второй этап перекрытия начался накануне Первой Мировой войны, в 1913 году. Дальнейшие события заставили отложить смелые замыслы архитекторов до более благоприятных времен. Лишь в 1921 году город, теперь уже под польской юрисдикцией, снова имел возможность продолжить работы. Участок, который подлежал сведению, простирался вдоль нынешнего проспекта В. Черновола и завершалась на территории Замарстиновской гмины. Второй этап завершили за менее чем 10 лет.

Последние масштабные работы проводились уже в 1970-х. Тогда под землей оказались потоки Дикий ров, железная вода и несколько других, которые общей длиной составили почти 2 километра.

Водоносный андеграунд

Сегодня, почти вся река на территории города спрятана под землю. Спускаться туда опасно, ведь коллекторы находятся не в слишком хорошем состоянии. Но это мало пугает любителей экстремальных развлечений. Диггеры со всей Украины и ближайшей заграницы время от времени будоражат сеть фантастическими фотографиями львовских подземелий.

Но в кои-то веки река сама напоминает о себе рядовым жителям Львова своим не очень приятным запахом. Однако проблема заключается далеко не в ухоженности коллекторов, а в безответственности некоторых государственных служащих с "Львовводоканала", которых из года в год продолжают штрафовать сотрудники экологической службы. Так, в 2012 году из-за несоблюдения требований природоохранного законодательства при осуществлении сброса сточных вод в реку Полтву МВД Украины во Львовской области по представлению прокуратуры начало досудебное расследование по факту нанесения ЛГКП "Львовводоканал" убытков государству в сумме 270 тысяч гривен.

В 2016 году все из-за того же избыточного сброса загрязняющих веществ в Полтву экологи начали бить тревогу из-за всеукраинского масштаба проблемы, ведь Львовская река является притоком Западного Буга. В 2017 году Государственная экологическая инспекция во Львовской области взыскала с "Львовводоканала" штраф в объеме 1,4 миллиона гривен. Во время проверки экоинспекторы обнаружили, что предприятие самовольно, без необходимых разрешений сбрасывает неочищенные сточные воды с очистных сооружений прямо к реке.

А уже в 2019 году львовская экоинспекция после внеплановой проверки снова подала в суд на "Львовводоканал" из-за превышения допустимой нормы сброса обратных вод. Летом 2020 года Полтва в очередной раз начала распространять неприятные запахи, а речная вода внезапно окрасилась в коричневый цвет. Как думаете, в чем дело? Экспертиза экологов дала четкое объяснение: в Полтву ниже очистных сооружений "Львовводоканала" попадают недостаточно очищенные сточные воды. Да что там говорить, когда львовское коммунальное учреждение в 2017 году стало третьим в списке ТОП-100 самых загрязняющих предприятий Украины.

В начале 2010-х годов художественные круги распространяли идею о частичной ревитализации Полтвы и возвращении городу канонического вида. В 2011 году во Львове даже презентовали антологию текстов "ЛеоПолтвис", где было помещено 70 работ писателей, историков и геологов, которые непосредственно связаны с тематикой местной реки. Но учитывая экономические и экологические реалии сегодняшнего дня, такие идеи останутся красивой утопией с перспективой на далекие десятилетия.